Postoje različite vrste spojeva za automobilske uljne cijevi, a najčešće korišteni spojevi cijevi mogu se podijeliti u dvije vrste: spojevi tvrdih cijevi i spojevi crijeva. Ako se klasifikuju prema načinu spajanja cijevnih spojeva i cjevovoda, postoje tri vrste tvrdih cijevnih spojeva: šiljasti tip, tip čahure i zavareni tip, dok su spojevi crijeva uglavnom kompresijski gumeni cijevni spojevi.
Način povezivanja cjevovoda i spojeva cijevi u hidrauličkim sustavima također varira, a za spajanje se koristi navojni kraj cjevovoda. Konusni navoji se uglavnom koriste u hidrauličkim sistemima srednjeg i niskog pritiska, oslanjajući se na vlastita tijela pršljenova za operacije zatezanja i zaptivanja koristeći materijale kao što je politetrafluoroetilen.
Efekat zaptivanja finog navoja je veoma dobar i često se koristi u sistemima visokog pritiska. Međutim, to zahtijeva korištenje kombinovanih podložaka ili O-prstenova za brtvljenje prednje strane, a ponekad se koriste i bakrene podloške. Pogodniji je za spajanje cjevovoda sa debelim zidovima cijevi, a njegove komponente uglavnom uključuju tijela spojeva, mlaznice i matice.
Kada koristite, umetnite tijelo spojnice u metu i koristite zaptivku koja je ranije spomenuta da zapečatite čeonu površinu. Guma se koristi za brtvljenje spojnog tijela i spojne cijevi, a ponekad se koristi i sferno zaptivanje.